一.我國的汽車保有情況kgH陜西華山教育集團(tuán)
自上世紀(jì)80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時(shí)間。2015年，我國汽車的保有量達(dá)到了7000萬輛。kgH陜西華山教育集團(tuán)
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2015年6月底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機(jī)動(dòng)車2000多萬輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2．05億人，其中汽車駕駛?cè)?/span>1．44億人，每年新增駕駛?cè)?/span>2200多萬人。公安部交管局所統(tǒng)計(jì)的8500萬輛汽車，還包括大約1500萬輛低速貨車，也就是通常所說的農(nóng)用車。減去農(nóng)用車，我國汽車保有量實(shí)際上只有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個(gè)新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。kgH陜西華山教育集團(tuán)
2008年末，全國民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%。 私車已經(jīng)占全國汽車保有量的60%左右，這標(biāo)志著中國汽車消費(fèi)進(jìn)入以私人消費(fèi)為主的發(fā)展新階段。kgH陜西華山教育集團(tuán)
德國一家汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)，調(diào)研機(jī)構(gòu)（Ｒ.Ｌ.ＰＯＬＫ?。停粒遥耍牛裕桑危恰。樱伲樱裕牛停樱┑淖钚骂A(yù)測報(bào)道說，到2018年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。kgH陜西華山教育集團(tuán)
以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費(fèi)國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可，預(yù)計(jì)到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。kgH陜西華山教育集團(tuán)
二.汽車維修人力資源需求分析kgH陜西華山教育集團(tuán)
現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：kgH陜西華山教育集團(tuán)
（1）掌握必備專業(yè)知識(shí)kgH陜西華山教育集團(tuán)
其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等kgH陜西華山教育集團(tuán)
（2）具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力kgH陜西華山教育集團(tuán)
其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。kgH陜西華山教育集團(tuán)
（3）具有良好的職業(yè)態(tài)度kgH陜西華山教育集團(tuán)
其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)；誠實(shí)、守信、熱情等。kgH陜西華山教育集團(tuán)
三.職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展及改革建議kgH陜西華山教育集團(tuán)
（1）以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)kgH陜西華山教育集團(tuán)
要充分依托行業(yè)協(xié)會(huì)在掌握行業(yè)信息方面的準(zhǔn)確性和適時(shí)優(yōu)勢，在調(diào)動(dòng)企業(yè)參與全行業(yè)活動(dòng)方面的權(quán)威性與可行性優(yōu)勢，與行業(yè)協(xié)會(huì)建立合作關(guān)系，聽取有關(guān)意見與建議，隨時(shí)把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點(diǎn)和動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。kgH陜西華山教育集團(tuán)
（2）以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃kgH陜西華山教育集團(tuán)
即以交通部門“汽車維修工從業(yè)資質(zhì)證”與勞動(dòng)部門“技術(shù)等級證”為核心開展基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，并結(jié)合國家勞動(dòng)就業(yè)維修行業(yè)市場準(zhǔn)入制度的規(guī)定，結(jié)合汽車汽車維修新工藝、新特性的變化，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐S修企業(yè)的實(shí)際需要，注重各崗位新技術(shù)的培訓(xùn)，不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，制定切實(shí)可行、行之有效的培訓(xùn)計(jì)劃。kgH陜西華山教育集團(tuán)
（3）以“理實(shí)一體”為手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量kgH陜西華山教育集團(tuán)
要提高教學(xué)效率，必須積極推進(jìn)教學(xué)思想的更新，推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合汽車維修業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實(shí)一體”課堂，改變以往重理論、輕實(shí)踐的“表面式”教學(xué)方式，使學(xué)員動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會(huì)貫通知識(shí)和技能同步養(yǎng)成。同時(shí)，要注重加強(qiáng)學(xué)員的創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，使其能很快適應(yīng)市場需求。kgH陜西華山教育集團(tuán)
（4）以行業(yè)協(xié)會(huì)為龍頭，建立合理的職業(yè)教育體系應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，積極引導(dǎo)汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)。職業(yè)技術(shù)院校、相關(guān)管理部門共同參與，整合資源，合理分工，組建有利于汽車“后市場”健康發(fā)展的職業(yè)教育體系，為汽車維修行業(yè)發(fā)展提供數(shù)量充足、素質(zhì)過硬的人才支持。kgH陜西華山教育集團(tuán)
（5）以新政策為平臺(tái)，開展主流技術(shù)培訓(xùn)kgH陜西華山教育集團(tuán)
為適應(yīng)汽車維修技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)汽車維修不同領(lǐng)域的特征，國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司、國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心參照國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，目前國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)【汽車人】招聘網(wǎng) (http://www.qcr.cc/ )統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，25%來自各類技術(shù)學(xué)?；蛑袑?，不到10%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。kgH陜西華山教育集團(tuán)
四.汽車維修市場的新變化kgH陜西華山教育集團(tuán)
在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，并已開始走向成熟，汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購置美、德等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí)，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。kgH陜西華山教育集團(tuán)
五.傳統(tǒng)維修方式的改變kgH陜西華山教育集團(tuán)
由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修。現(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。kgH陜西華山教育集團(tuán)
六.當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查kgH陜西華山教育集團(tuán)
目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，25%來自各類技術(shù)學(xué)?；蛑袑?，不到10%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，25%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干，而70%的低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線工作，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)，經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類人才經(jīng)過實(shí)踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線，提高整體技術(shù)水平。kgH陜西華山教育集團(tuán)
七.當(dāng)前汽車維修中高級從業(yè)人員市場需求調(diào)查kgH陜西華山教育集團(tuán)
從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍(lán)領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報(bào)端。kgH陜西華山教育集團(tuán)
據(jù)預(yù)測，我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬左右，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。 kgH陜西華山教育集團(tuán) |
